铁路青年春运建功｜尹波峰：助农先锋的春耕物资“保运战”
作者 | 高衍 王楷文 王达
编辑 | 华南
编者按
2月2日，2026年春运正式启动。今年春运期间,全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次，创下历史新高。其中全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均1348万人次。万里铁道线上，铁路青年以实际行动投身春运主战场，保障平安春运、有序春运、温馨春运。
“人误地一时，地误人一年。”这句流传千年的农谚，道尽了春耕对于农民生计、粮食安全的重要意义，过了这短短数十天的农时，再多的辛劳也难挽减产之憾，再足的投入也难补时序之缺。春耕物资的及时送达，是打通生产“最后一公里”的关键，更是守护田间希望的“生命线”。
风雪集结号：春运启程与春耕备耕双线冲锋
农时不等人、农资是刚需。正值春耕之时，在连云港港口东方港务分公司专用铁路线上，在共青团组织的号召下，一支平均年龄26岁的“青年助农先锋队”应势而动。他们主动担当，保障春耕物资的运输组织，聚焦化肥卸运的痛点、难点，力争让每一袋化肥、每一粒种子按时抵达田间地头。中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路物流中心尹波峰就是其中一员。
春运与春耕的“双线交织”，注定了这场运输战的艰巨性。化肥吨袋包装规格参差、形状各异，部分配送路途崎岖，加之目前天气多变、物资防潮要求极高，这些现实难题像一道道“关卡”，考验着每一名青年队员。
与吨袋“较劲”的72小时
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春耕物资运输的核心诉求在于“快”与“稳”——快，是不违农时的紧迫；稳，是颗粒归仓的承诺。
早春，连云港港口专用铁路作业区，海风凛冽。凌晨四点，东联货运班组的值班室里，副班组长尹波峰被电话惊醒。“尹班，新到的那批复合肥吨袋，比常规的宽了整10厘米，按老法子根本装不满，车厢空着一大截！”电话那头的声音焦急。尹波峰看了眼窗外——天色未明，春运的车流正在远方铁轨上轰鸣。他披上工装，只回了三个字：“马上到。”
货场上，巨大的白色吨袋像一头头沉默的巨兽，整齐码放，却因“身材”特殊而显得格格不入。几个年轻队员围在车皮边，眉头紧锁。去年就吃过类似的亏，装不满、跑不稳，到站后化肥袋破损，农民心疼，铁路青年的心里更不是滋味。
“农时不等人，地里的苗不等肥。”尹波峰搓了搓冻僵的手，哈出一口白气，“咱们就跟它较上这个劲了。”
卷尺、粉笔、图纸、安全帽。一场看似枯燥的“几何游戏”在寒风里开始。车厢地板冰冷彻骨，尹波峰趴在地上一遍遍测量，用粉笔画出细细的定位线。吨袋被龙门吊一次次吊起、落下、调整角度。
“敞车和棚车结构不一样，得用两套‘针法’。”尹波峰比喻道。他和“青年助农先锋队”队员们分开攻关，反复模拟。饭是轮流扒几口，困了就在调度室椅子上靠一会儿。第三天凌晨，当最后一个吨袋严丝合缝地嵌入棚车角落，满载率稳稳锁定在95%时，不知谁先欢呼了一声，几个年轻人冻得发红的脸上，终于露出了笑容。
一张标注精准到厘米的CAD图纸随即出炉，被大家戏称为“时装裁剪图”。而这背后，是72小时几乎未眠的较量。
篷布上的“绣花功夫”
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装得满，还要护得稳。春寒料峭，雨水说下就下，篷布是化肥防潮的最后铠甲。
库房里，尹波峰和“00后”新兵宋金龙正在“挑刺”。五百多张篷布，他们要一张张检视。“宋儿，你看这张，”尹波峰指着一个几乎看不见的细小裂口，“觉得有问题吗？”
宋金龙凑近看了看：“班长，这……不碍事吧？”
“咱们这化肥，是庄稼的‘口粮’。”尹波峰语气严肃，“一个小口子，渗进去雨水，一袋子肥就可能板结失效。农户一年的指望，容不得咱们‘差不多’。”
宋金龙脸一红，重重地点了点头。最终，29张有细微瑕疵的篷布被坚决剔除。
苫盖作业更是精细活。在五六米高的车顶，寒风比地面更猛烈。尹波峰带着宋金龙，像蜘蛛人一样，将厚重的篷布展开、拉平，每一个绳结都用力拽实，每一个边角都仔细压入槽中。
“班长，我以前觉得铁路工作就是调度车皮，没想到还得当‘裁缝’和‘登山队员’。”宋金龙在风里大声说。
尹波峰笑了：“咱们这活儿，一头连着工厂仓库，一头连着田间地头，中间每一针每一线，都得对得起两头的信任。”
凭着这股劲头，截至目前，东联货运班组青年先锋队累计完成化肥装车356车，2.1万余吨，累计排查篷布550余张，分拣出破损篷布29张，以包装破损率为零、装载不合格问题零通报的亮眼成绩，用实打实的数据，兑现了“安全运输”的承诺。
飞驰的“绿色通道”
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货物备齐，铠甲披挂，最终看运输。春运期间，线路紧张，如何让春耕物资高效运输、及时到位？
班组里的年轻调度员们，成了看不见的“指挥官”。他们与“一线战场”紧密协同，巧妙编织运行图，为这些拖着“白口袋”的货车优先预留出“绿色通道”。电话24小时畅通，屏幕上的光点每移动一次，都牵动着他们的心。
“计划稍有延误，启用备案，调整接入股道！”
“港口装卸完毕，请求空车及时配位！”
在清晰的指令和流畅的衔接中，以往需要数天的周转时间被压缩了近五分之一。当满载的列车一声长鸣，稳稳驶出货场时，企业负责人发来信息：“这么快！真是解了燃眉之急。”
“成绩的背后，是青年队员们日夜不休的坚守，是他们的责任与担当，更是他们对‘人民铁路为人民’初心的生动诠释。货主的一致赞誉、农户的满心期盼，都化作了队员们继续前行的动力，让他们在春耕保供的道路上越走越坚定。”徐州铁路物流中心团委书记王达说道。
写在日志里的春天
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深夜，忙完一天的尹波峰在班组日志上写道：“今天又送走了十二车，小宋已经能独当一面了，小伙子眼睛尖，心也细。想起他刚开始连篷布都甩不开的样子，时间真快。窗外好像没那么冷了，也许春天真的就在下一趟列车上。”
宋金龙则在朋友圈晒了一张晨曦中列车出发的照片，配文到：“以前觉得‘担当’是个很大的词。现在懂了，就是守护好每一袋化肥，让它按时、完好地到达需要它的地方。这片土地，也有我的一份力了。”
列车呼啸，穿越晨雾与夜色，将“青年助农先锋队”的汗水和温度，融进千里沃野。在那里，冰雪消融，土地苏醒，一场关于青年与耕收的故事，正随着铁轨的延伸，静静书写。而车站里，另一批白色的“巨兽”已经悄然到位，等待下一次出发的汽笛。