青岛多条在建地铁传来最新消息！

今年是“十五五”开局之年。近日公布的《山东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，稳妥有序建设青岛城市轨道交通三期工程，研究谋划青岛城市轨道交通四期工程。

目前，青岛地铁共有8条在建线路、154公里。今年以来，在建线路加快推进，一批控制性关键工程节点顺利完成，“轨道上的青岛”全面提速。

截至一季度，青岛地铁三期线路已全面进入土建施工阶段，进场率达99%。100座车站已进入主体施工阶段，81座车站主体结构封顶。累计始发掘进103台盾构/TBM，区间贯通（双线）73个。

今年的市政府工作报告提出，开通地铁2号线二期、8号线南段。这两条线路均为东岸城区的骨干线路，建成后将进一步提升青岛地铁线网通达度，极大缓解沿线交通拥堵，为沿线市民带来“畅达幸福”的出行新体验。

2号线二期：加快推进电通、通信通等关键节点

2号线二期起于李村公园站，止于世博园站，全长约8.9公里，全部为地下线，共设8座车站，由西向东跨越李村中心区、东李社区、院士港、世博园，串联了整个李沧区东部城区和崂山区，其中换乘站2座，分别与已运营蓝谷快线和在建15号线换乘。

今年以来，2号线二期施工“进度条”不断刷新：

前不久，2号线二期项目区间最后一个单位工程李村公园站至下王埠站区间顺利通过单位工程验收，至此该线路主体土建工程全部完成工程质量验收，进入收尾阶段。

4月15日，2号线二期工程迎来关键节点——全线轨通，向着早日建成通车的目标迈出关键一步。目前，机电工程已全面进场。后续将继续推进电通、通信通等关键节点，开展动联调工作。

这条线路通车后，将极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网络布局，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线近10万居民。

5号线：青岛地铁在建最深车站已封顶

青岛地铁在建车站地下埋深多为20米左右，但地铁5号线的延安二路站最大埋深达57米，相当于20层居民楼的高度，是青岛地铁当前在建线路中的最深车站。

目前，这个超深车站的主体结构已顺利封顶，正在加紧进行附属结构施工。车站主体封顶过程中，青岛地铁形成了一套成熟的超深地铁车站建造技术体系，为国内后续同类工程建设提供可复制、可推广的青岛经验。

5号线是青岛市轨道交通线网中具有环线功能的“C”型骨干线路，起于麦岛站，止于云岭路站，线路全长约34.6公里，均为地下线，共设28座车站，换乘站12座，串联8条地铁线路，连接市南区、市北区、崂山区，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区。

6号线二期：“量身定制”硬岩掘进机

在西海岸新区，6号线二期也在加快推进。

这条线路主要服务西海岸原胶南城区，西起青岛西站，东至6号线一期起点灵山湾站，全长13.9公里，设站10座，均为地下线，换乘站3座，线路贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，是西海岸新区西部区域的骨干线路。

4月16日，随着“通达号”刀盘缓缓转动，6号线二期04工区灵山湾路站至琅琊台路站区间左线“通达号”TBM始发。

“通达号”是为青岛复杂地质条件专门设计的全断面双护盾硬岩掘进机，开挖直径6.49米，配备硬岩掘进专用刀具，可穿透坚硬岩层。设备集成超前钻注一体机，可在地质不良时钻孔注浆保障稳定掘进；配备高效精准的管片拼装系统及二次注浆系统，确保隧道结构“内实外美”，从根源杜绝渗漏风险。

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来源丨青报全媒体记者 周建亮

编辑丨麻顺斌 校对丨晓平