BMW 7系/i7改款首發 首搭iDrive X系統 換圓柱電池續航更強

BMW官方正式宣佈，中期改款BMW 7 series/i7於4月22日迎來全球首發，並在4月24日開幕的2026北京車展完成公眾亮相。作為旗艦轎車的重要改款，新車將在外觀、內飾、車機及動力層面實現全面升級。

內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。

BMW官方正式宣佈，中期改款BMW 7 series/i7於4月22日迎來全球首發，並在4月24日開幕的2026北京車展完成公眾亮相。（BMW）更多BMW 7 series/i7介紹：新車保留分體式大燈設計，下方主大燈改為豎置佈局，日行燈造型更簡潔，並加入星光燈效果；前包圍進氣口同步優化，整體姿態更具運動感。（BMW）BMW 7系/i7外觀配色一覽（BMW）BMW 7系/i7外觀配色一覽（BMW）BMW 7系/i7外觀配色一覽（BMW）BMW 7系/i7外觀配色一覽（BMW）BMW 7系/i7外觀配色一覽（BMW）外觀部分，新款7系/i7繼續沿用品牌標誌性大尺寸雙腎格柵，格柵內部新增可點亮日行燈，視覺效果與辨識度進一步提升。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）內飾是本次改款的核心升級點，新車將搭載全新iDrive X車機系統，搭配大尺寸中控觸控屏，交互邏輯與流暢度全面優化。（BMW）同時，BMW標誌性全景視域顯示技術正式搭載，打造沉浸式駕乘體驗，此外新車還有望新增副駕娛樂屏，進一步提升後排豪華感與科技氛圍。（BMW）同時，BMW標誌性全景視域顯示技術正式搭載，打造沉浸式駕乘體驗，此外新車還有望新增副駕娛樂屏，進一步提升後排豪華感與科技氛圍。（BMW）同時，BMW標誌性全景視域顯示技術正式搭載，打造沉浸式駕乘體驗，此外新車還有望新增副駕娛樂屏，進一步提升後排豪華感與科技氛圍。（BMW）

同時，BMW標誌性全景視域顯示技術正式搭載，打造沉浸式駕乘體驗，此外新車還有望新增副駕娛樂屏，進一步提升後排豪華感與科技氛圍。外觀部分，新款7 series/i7繼續沿用品牌標誌性大尺寸雙腎格柵，格柵內部新增可點亮日行燈，視覺效果與辨識度進一步提升。

新車保留分體式大燈設計，下方主大燈改為豎置佈局，日行燈造型更簡潔，並加入星光燈效果；前包圍進氣口同步優化，整體姿態更具運動感。動力方面，燃油版7系將對汽油、柴油發動機進行重新調校，動力參數小幅上調，以滿足歐7嚴苛排放法規。

純電版i7則換裝全新圓柱電池，電池能量密度與續航能力同步提升，相比現款CLTC最高 650km的續航表現，新車續航將迎來明顯增長。

【延伸閲讀】寧德時代發布5大電動車電池技術：6分鐘充滿電、續航最遠破1500km（點擊連結看全文）【延伸閲讀：寧德時代發布5大電動車電池技術：6分鐘充滿電、續航最遠破1500km】寧德時代第三代神行電池。（微博@寧德時代）聚焦超充體驗，實現等效10C、峰值15C充電能力。（微博@寧德時代）常温下10%-80%SOC僅需3分44秒，10%-98%SOC也僅需6分27秒，即便 -30℃低温環境，也能在9分鐘完成補能。（微博@寧德時代）常温下10%-80%SOC僅需3分44秒，10%-98%SOC也僅需6分27秒，即便 -30℃低温環境，也能在9分鐘完成補能。（微博@寧德時代）它通過300mm短電芯、SEI基因定向編輯、層拓石墨等技術降低內阻，配合新增肩部冷卻與電化學熱耦合模型。（微博@寧德時代）實現1000次超充循環後容量保持率超90%，解決了快充與壽命的矛盾。（微博@寧德時代）第三代麒麟電池（微博@寧德時代）主打極致續航與輕量化，125kWh整包重量僅625kg，能支撐1000km續航。（微博@寧德時代）減重效果相當於減少255kg負載，帶來百公里電耗降低0.7度。（微博@寧德時代）減重效果相當於減少255kg負載，帶來百公里電耗降低0.7度。（微博@寧德時代）輪胎壽命延長1萬公里等多重優勢，同時支持10C補能，峰值功率可達3MW，兼顧了長續航與高效補能需求。（微博@寧德時代）熱電分離技術實現熱隔絕保障你的駕駛安全。（微博@寧德時代）熱電分離技術實現熱隔絕保障你的駕駛安全。（微博@寧德時代）麒麟凝聚態電池（微博@寧德時代）將能量密度推至全球最高的350Wh/kg、760Wh/L。（微博@寧德時代）可讓轎車續航突破1500km，全尺寸SUV也能實現1000km續航，且採用無液設計，從源頭消除漏液、起火風險，真正做到無液真安全。（微博@寧德時代）第二代驍遙超級增·混電池（微博@寧德時代）聚焦混動市場，純電續航可達600km。（微博@寧德時代）可適配磷酸鐵鋰、超混、三元多種體系，無論電量高低，動力輸出始終穩定。（微博@寧德時代）滿電峰值功率1.5MW、虧電1.2MW，搭配1500J抗衝擊能量、200小時防水的越野級防護，讓混動車型也能兼顧性能與安全。（微博@寧德時代）鈉新電池則實現規模化量產通過A級緻密陶瓷調控與雙極性功能塗層解決接枝難題，適配極寒地區使用。（微博@寧德時代）配套超換一體站（微博@寧德時代）計劃在2026年底建成4000座，實現充電6分鐘、換電9秒的無縫銜接。（微博@寧德時代）覆蓋190座城市與12縱11橫高速網絡，支持車電分離、按需配電，構建起補能生態的完整閉環。（微博@寧德時代）覆蓋190座城市與12縱11橫高速網絡，支持車電分離、按需配電，構建起補能生態的完整閉環。（微博@寧德時代）

【本文獲「快科技」授權轉載，微信公眾號：mydrivers】